汽油、柴油价格的上调给京城车市带来不小的销售压力。尽管对本轮汽油涨价早有预期，但京城的不少汽车经销商表示，由于这次油价上涨太突然，而且幅度超过了15%，不仅让汽车业者措手不及，也令准备买车的人望而却步。

    昨日，记者在中联汽车交易市场看到，逛车市的消费者明显减少，经销商懒洋洋地坐在店内，4S店内很少能看到购车者的身影，整个市场显得极为冷清。“周末本来是看车的最好时机，但油价上涨之后，看车的人少了，买车的就更少了。”市场内天津一汽的一位销售人员对记者抱怨道。

    “今年3月份以后，车市销量就开始出现连续下滑的状态，现在油价一涨，销量必定受到不小的影响。”中联市场策划部的杨阳看着冷清的车市对记者无奈地表示。

    销量受油价影响的车市远不止中联市场一家。上周六亚运村汽车交易市场同样遭遇到了客流骤减的情况。“虽然油价上调对全年汽车市场的影响还未显现，但近期内肯定难以令市场恢复过去的火爆。”亚运村车市商务信息中心经理郭咏说。

    一项研究报告表明，过去几年内成品油价格多次上调对国内汽车消费热潮似乎从未造成任何负面影响，但这一次调价可能会有所不同。

    某网站的调查显示，已经有近七成的消费者放弃了购车计划或者选择了小排量车。业内人士普遍表示，燃油涨价的影响虽然不会让今年车市的增长停滞，但毕竟每升汽油价格已经突破了6元，对于购买大排量车和中型车的消费者造成了用车负担。在国际油价持续大幅上涨的背景下，本次成品油价格的上调将被市场视做是油价上涨的开端，很可能对当期汽车消费欲望和消费选择倾向产生直接影响。

    杨阳认为，油价上涨对汽车消费的影响将会持续，而购买10万元以内SUV车型的消费者，对油价是最敏感的，不少消费者已经开始放弃购买或选择了经济型的轿车，因此，国内的一些SUV生产厂家增长放缓的趋势将不可避免。